Lambda senzor, také známý jako kyslíkový senzor nebo λ-senzor, je druh názvu senzoru, který můžeme často slyšet.Už z názvu je patrné, že jeho funkce souvisí s „obsahem kyslíku“.Kyslíkové senzory jsou obecně dvě, jedna za výfukovým potrubím a druhá za třícestným katalyzátorem.První se nazývá přední lambda sonda a druhá se nazývá zadní lambda sonda.
Kyslíkový senzor detekcí obsahu kyslíku v plánu určuje, zda palivo hoří normálně.Výsledky jeho detekce poskytují ECU důležitá data pro řízení poměru vzduchu a paliva v motoru.
Role kyslíkového senzoru
Aby bylo dosaženo vysoké rychlosti čištění výfukových plynů a snížení složek (CO) oxidu uhelnatého, (HC) uhlovodíků a (NOx) oxidů dusíku ve výfuku, musí vozidla EFI používat třícestný katalyzátor.Ale aby bylo možné efektivně využít třícestný katalyzátor, musí být poměr vzduch-palivo přesně řízen tak, aby se vždy blížil teoretické hodnotě.Katalyzátor se obvykle instaluje mezi výfukové potrubí a tlumič.Kyslíkový senzor se vyznačuje tím, že jeho výstupní napětí má náhlou změnu v blízkosti teoretického poměru vzduch-palivo (14,7:1).Tato funkce se používá ke zjišťování koncentrace kyslíku ve výfukových plynech a jeho přivádění zpět do počítače pro řízení poměru vzduch-palivo.Když se skutečný poměr vzduch-palivo zvýší, zvýší se koncentrace kyslíku ve výfukových plynech a lambda sonda informuje ECU o chudém stavu směsi (malá elektromotorická síla: 0 voltů).Když je poměr vzduch-palivo nižší než teoretický poměr vzduch-palivo, koncentrace kyslíku ve výfukových plynech se sníží a stav lambda sondy je oznámen počítači (ECU).
ECU posuzuje, zda je poměr vzduch-palivo nízký nebo vysoký na základě rozdílu v elektromotorické síle z lambda sondy, a podle toho řídí dobu vstřikování paliva.Pokud je však lambda sonda vadná a výstupní elektromotorická síla je abnormální, počítač (ECU) nemůže přesně řídit poměr vzduch-palivo.Kyslíkový senzor tedy dokáže kompenzovat i chybu poměru vzduch-palivo způsobenou opotřebením jiných částí mechanického a elektronického vstřikovacího systému.Dá se říci, že je to jediný „chytrý“ senzor v systému EFI.
Funkcí senzoru je zjistit, zda je kyslík ve výfukových plynech po spalování motoru nadměrný, to znamená obsah kyslíku, a obsah kyslíku je převeden na napěťový signál do počítače motoru, aby motor mohl realizovat řízení s uzavřenou smyčkou s faktorem přebytku vzduchu jako cílem.Třícestný katalyzátor má nejvyšší účinnost konverze pro tři znečišťující látky uhlovodíky (HC), oxid uhelnatý (CO) a oxidy dusíku (NOX) ve výfukových plynech a maximalizuje přeměnu a čištění emisí znečišťujících látek.
Co se stane, když selže lambda sonda?
Selhání lambda sondy a jejího spojovacího vedení nejen způsobí nadměrné emise, ale také zhorší provozní podmínky motoru, což způsobí, že vozidlo bude vykazovat příznaky, jako je zastavení motoru naprázdno, nepřesný chod motoru a pokles výkonu.Pokud dojde k poruchám, je nutné je včas opravit a vyměnit.
Přední lambda sonda se používá k úpravě koncentrace smíšeného plynu a zadní lambda sonda má monitorovat pracovní stav třícestného katalyzátoru.Dopad poruchy přední lambda sondy na vůz je ten, že směs nelze korigovat, což způsobí zvýšení spotřeby paliva a pokles výkonu.
Selhání kyslíku pak znamená, že provozní podmínky třícestné katalýzy nelze posoudit.Jakmile selže třícestná katalýza, nelze ji včas opravit, což se nakonec projeví na provozních podmínkách motoru.
Kam investovat do lambda sondy?
YASEN, jako přední výrobce automobilových senzorů v Číně, poskytujeme zákazníkům profesionální služby a vysoce kvalitní produkty.Pokud chcešvelkoobchodní lambda sonda, vítejte, kontaktujte nás prostřednictvímsales1@yasenparts.com.
Čas odeslání: 24. listopadu 2021