Thesenzor N0xje jednou z nejkritičtějších součástí v systému následné úpravy.Během provozu motoru je neustále zjišťována koncentrace N0x ve výfukových plynech výfukového potrubí motoru, aby bylo možné zjistit, zda emise N0x splňují regulační požadavky.
Senzor N0x je kompletní díl skládající se z indukční sondy, řídicího modulu a kabelového svazku.Uvnitř je funkce vlastní diagnostiky a monitorovací informace jsou hlášeny do ECU prostřednictvím komunikace CAN bus.
1. Fyzická instalace senzoru oxidu dusíku:
1. senzor N0xpožadavky na teplotu instalace: Při instalaci čidla N0x je třeba dbát na to, aby nebylo instalováno na místě s příliš vysokou teplotou.Doporučuje se držet se dále od výfukového potrubí a povrchu SCR boxu a během instalace je třeba nainstalovat tepelný štít a izolační bavlnu.A vyhodnoťte teplotu kolem instalace ECU snímače, doporučuje se, aby optimální pracovní teplota snímače N0x nebyla vyšší než 85 stupňů.
2. Požadavky na instalaci kabelového svazku a konektoru: odveďte dobrou práci při upevnění a vodotěsnosti kabelového svazku, během instalace a používání snímače N0x udržujte vedení volné a celý kabelový svazek nelze příliš ohýbat, aby se zabránilo kabelovému svazku před pádem v důsledku nadměrné vnější síly nebo síly nárazu a snažte se vyhnout kabelovému svazku a snímači N0x.Pokud jsou odkryté kovové dráty, měly by být omotané páskou a spoje drátů by neměly být ovlivněny olejem, nečistotami, blátem a jinými zásobníky a neměly by být vodotěsné.V opačném případě snímač selže kvůli vodě v kabelovém svazku.
2. Styl vzhledu senzoru oxidu dusíku N0x: generace 2,1 a generace 2,8
1. Čidlo NOx má 12V a 24V.
2. Čidlo NOx má 4kolíkové a 5kolíkové konektory.
3. Značky modelů aplikace oxidu dusíku jsou: Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk atd.
3. Podrobně je vysvětlen pracovní proces senzoru oxidů dusíku:
Hlavní funkcí snímače N0x je detekovat, zda hodnota koncentrace N0x ve výfukových plynech překračuje limit, a diagnostikovat, zda tlumič výfuku katalyzátoru stárne nebo je demontovaný.
Thesenzor N0xkomunikuje s řídící jednotkou po sběrnici CAN a má vlastní diagnostickou funkci.Po bezporuchové samokontrole snímače dá řídicí jednotka pokyn ohřívači, aby zahřál snímač N0x.Pokud během procesu ohřevu není přijat signál senzoru po překročení maximálního časového limitu ohřevu, je určeno, že ohřev senzoru je nespolehlivý.
1. „No Power State“:
A. V tomto stavu není čidlo napájeno 24V.
B. Toto je normální stav snímače, když je spínač zapalování na těle vypnutý.
C. V tuto chvíli nemá snímač žádný výstup.
2. „Napájeno – senzor neaktivní“:
A. V tomto okamžiku je senzor napájen spínačem zapalování.
B. Čidlo vstupuje do fáze předehřívání.Účelem předehřívání je odpařit veškerou vlhkost na hlavě senzoru.
C. Fáze předehřívání bude trvat asi 60 sekund.
3. Po zapnutí zapalování se snímač N0x zahřeje na 100°C.
4. Poté počkejte, až ECM vydá teplotní signál „rosného bodu“ (rosný bod):
Teplota „rosného bodu“ je teplota, při které nebude ve výfukovém systému žádná vlhkost, která by mohla poškodit čidlo N0x.Teplota rosného bodu je aktuálně nastavena na 120°C a hodnota teploty je hodnota naměřená čidlem výstupní teploty referenčního EGP.
5. Poté, co senzor přijme signál teploty rosného bodu z ECM, senzor se sám zahřeje na určitou teplotu (maximálně 800°C) – Poznámka: Pokud se hlavice senzoru v tuto chvíli dostane do kontaktu s vodou, senzor se poškozené.
6. Po zahřátí na pracovní teplotu začne čidlo normálně měřit.
7. Senzor dusíku a kyslíku posílá naměřenou hodnotu oxidů dusíku do modulu ECM prostřednictvím sběrnice CAN a modul ECM motoru čas od času prostřednictvím této informace monitoruje emise oxidů dusíku.
4. princip činnosti senzoru oxidu dusíku:
Princip činnosti: Základním prvkem senzoru dusíku a kyslíku je zirkoniová keramická trubice trajektu Zr02, která je pevným elektrolytem, a porézní platinové (Pt) elektrody jsou na obou stranách slinuté.Při zahřátí na určitou teplotu (600-700 °C) v důsledku rozdílu v koncentraci kyslíku na obou stranách podstoupí oxid zirkoničitý chemickou reakci, pohyb náboje nastane na obou stranách elektrody a pohybující se náboj bude generovat proud .Podle velikosti generovaného proudu se odráží koncentrace kyslíku a koncentrace kyslíku je přiváděna zpět do ovladače, aby vypočítal aktuální koncentraci dusíku a kyslíku a přenesl ji do ECU přes sběrnici CAN.
5. funkce vlastní ochrany sondy senzoru a bezpečnostní opatření:
Po zapnutí zapalování se snímač N0x zahřeje na 100°C.Poté počkejte, až DCU vyšle signál teploty „rosného bodu“.Když senzor přijme signál teploty rosného bodu zaslaný DCU, senzor se sám zahřeje na určitou teplotu (maximálně 800°C. Poznámka: Pokud se senzor v tuto chvíli dostane do kontaktu s vodou, způsobí poškození senzoru)
Funkce ochrany proti rosnému bodu: Protože samotný dusíkový kyslíkový senzor potřebuje při práci elektrody vyšší teplotu, má dusíkový kyslíkový senzor uvnitř keramickou strukturu.Keramika praskne, když narazí na vodu o vysoké teplotě, takže dusíkový kyslíkový senzor nastaví funkci ochrany proti rosnému bodu.Funkcí této funkce je počkat po určitou dobu poté, co detekce výfukové teploty dosáhne určité teploty.Počítačová verze věří, že při tak vysoké teplotě, i když je na senzoru po tak dlouhé době voda, může být horkými výfukovými plyny vyfouknuta do sucha.
6. Další znalosti senzoru dusíku a kyslíku:
Na povrch je aplikován materiál zvaný „Gortex“*čidlo NOxaby se zajistilo, že čerstvý vzduch vstoupí do referenčního srovnávacího prostoru uvnitř snímače.Proto je velmi důležité zajistit, aby tento průduch nebyl ucpaný, a je nutné se vyvarovat zablokování nebo zakrytí tohoto průduchu cizími tělesy během instalace.Kromě toho se snažte zajistit, aby byl snímač nainstalován po nalakování a nalakování těla.Pokud musí být lakování karoserie a lakování provedeno po instalaci senzoru, musí být ventilační otvory senzoru řádně chráněny a ochranný materiál musí být po dokončení lakování a lakování odstraněn, aby byl zajištěn normální provoz senzoru .
Čas odeslání: Červenec-09-2022