1️⃣ Poškozené čidlo sacího tlaku a teploty
Analýza příčin: Signál sacího tlaku je abnormální a ECU nemůže přijímat správné informace o sání, což má za následek abnormální vstřikování paliva.Spalování je nedostatečné, motor je pomalý a při tankování se uvolňuje černý kouř.Tuto poruchu mohou způsobit problémy s připojením kabelového svazku a porucha snímače.
Řešení: Zkontrolujte snímač tlaku a teploty nasávaného vzduchu.
2️⃣ Poškození čidla teploty vody
Analýza příčin: když selže snímač teploty vody a ECU zjistí, že výstupní signál snímače teploty vody není důvěryhodný, použije se náhradní hodnota.ECU omezuje točivý moment motoru za účelem ochrany motoru.
Řešení: zkontrolujte čidlo teploty vody.
3️⃣ Poškození snímače tlaku oleje
Analýza příčin: sonda snímače tlaku oleje je vážně poškozena, ECU detekuje, že snímač tlaku oleje není připojen, a zobrazená hodnota přístroje je interní náhradní hodnotou ECU.
Řešení: zkontrolujte snímač tlaku oleje.
4️⃣ Špatný kontakt terminálu zásuvky OBD
Analýza příčin: svorka zásuvky OBD vystoupí, což má za následek špatný kontakt a diagnostický přístroj a ECU nemohou komunikovat.
Řešení: zkontrolujte svorku zásuvky OBD.
5️⃣ Zkrat kabelového svazku senzoru dusíku a kyslíku
Analýza příčin: kabelový svazek senzoru dusíku a kyslíku je opotřebovaný, zkratovaný a uzemněný a senzor dusíku a kyslíku nemůže normálně fungovat, což má za následek nadměrné emise, limit točivého momentu motoru a systémový alarm.
Řešení: zkontrolujte kabelový svazek senzoru dusíku a kyslíku.
6️⃣ Poškození reléové skříně ohřevu po ošetření
Analýza příčin: Porucha přerušeného obvodu kabelového svazku.
Řešení: zkontrolujte a opravte kabelový svazek reléové skříňky topení.
7️⃣ Spodní software přístroje je chybný a nevysílá signál rychlosti vozidla
Analýza příčin: během jízdy signál rychlosti vozidla vyslaný přístrojem náhle klesne na 0. Změna signálu rychlosti vozidla vede ke změně objemu řídicího oleje ECU, což má za následek okamžité přerušení dodávky paliva.
Řešení: aktualizujte přístroj na nejnovější verzi
8️⃣ Zablokování vratného potrubí močoviny systému SCR
Analýza příčin: různé částice ve zpětném potrubí močoviny jsou zablokovány, což má za následek selhání systému vstřikovat močovinu normálně, emise překračují normu, limit točivého momentu motoru a systémový alarm.
Řešení: zkontrolujte zpětné potrubí močoviny.
9️⃣ Fenomén koncového hrdla konektoru potrubí zpětného ohřevu močoviny
Analýza příčin: porucha konektoru vratného potrubí ohřevu močoviny.
Řešení: opravte koncovku a znovu připojte zásuvný modul.