Snímač průtoku vzduchu (MAF), také známý jako měřič průtoku vzduchu, je jedním z životně důležitých snímačů motoru EFI.Převádí proud vdechovaného vzduchu na elektrický signál a posílá jej do elektronické řídicí jednotky (ECU).Jako jeden ze základních signálů pro určení vstřiku paliva je to čidlo, které měří průtok vzduchu do motoru.YASEN je předním čínským výrobcem senzorů MAF.
Snímač průtoku vzduchu (MAF) je instalován mezi vzduchový filtr a sací potrubí pro měření kvality vzduchu vstupujícího do motoru.ECM vypočítá šířku impulzu vstřikování paliva a základní úhel předstihu zapalování na základě signálu MAF.
Hmotný proud vzduchu horkým drátem (MAF)
Obvod snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) horkým drátem se skládá ze snímače, řídicího modulu a vodiče spojujícího další dvě části.Snímač vysílá stejnosměrný napěťový signál power banky do modulu řízení výkonu (ECM), jehož amplituda je úměrná objemu nasávaného vzduchu motoru.
Základní konstrukce snímače průtoku vzduchu s horkým drátem se skládá z platinového horkého drátu (elektrický topný drát), který snímá proudění vzduchu, teplotního kompenzačního odporu (studeného drátu), který je korigován podle teploty nasávaného vzduchu, bezdrátové nabíječky řídicí desky který řídí proud horkého drátu a generuje výstupní signál, a plášť snímače průtoku vzduchu a další součásti.
Po zapnutí spínače snímače pohybu zapalování je platinový horký drát pod napětím a generuje teplo.Když vzduch proudí tímto drátem, ochlazení horkého drátu odpovídá množství nasávaného vzduchu.ECM udržuje teplotu horkého drátu konstantní řízením proudu protékajícího horkým drátem tak, aby byl proud úměrný množství nasávaného vzduchu, zatímco ECM může měřit aktuální množství nasávaného vzduchu detekcí pod napětím.
Vlastnosti snímače průtoku vzduchu jsou malé rozměry, nízká hmotnost, intuitivní a jasné čtení na displeji, vysoká spolehlivost, neovlivňuje externí napájení a ochrana před bleskem.
Poruchový jev a diagnostika snímače průtoku vzduchu
Poruchy snímače průtoku vzduchu (MAF) jsou rozděleny do dvou kategorií.Jedním z nich je, že signál překračuje specifikovaný rozsah, což znamená, že snímač průtoku vzduchu selhal.Moderní elektronicky řízená vozidla mají funkci ochrany proti selhání.Když selže signál snímače, elektronická řídicí jednotka (ECU) jej nahradí pevnou hodnotou nebo nahradí signál vadného snímače signálem jiných snímačů.Po poruše snímače MAF jej ECU nahradí signálem snímače polohy škrticí klapky.Dalším problémem je nepřesný signál (tj. výkonnostní drift).Nepřesný signál snímače průtoku vzduchu může být škodlivější jako salmosan azamethiphos než žádný signál.Protože signál nepřesahuje specifikovaný rozsah, elektronická řídicí jednotka (ECU) bude řídit množství vstřikovaného paliva podle tohoto nepřesného signálu průtoku vzduchu, takže směs bude příliš řídká nebo příliš bohatá.Pokud není k dispozici žádný signál průtoku vzduchu, ECU místo toho použije signál snímače polohy škrticí klapky a volnoběžné otáčky motoru jsou relativně stabilní.
Když selže signál snímače průtoku vzduchu, hlavními jevy jsou potíže se startováním, špatný volnoběh, slabá akcelerace, špatná spotřeba paliva a výfukový výkon (EGR) atd. Například konektor snímače MAF ve vozidle není správně nainstalován. Výsledkem je, že se snímač po nastartování vozidla uvolní.Tímto způsobem má hodnota napěťového signálu detekovaná senzorem MAF rychlé kolísání portafiltru (vysoké a nízké změny).ECM řídí šířku impulzu vstřikování paliva na základě tohoto signálu, což způsobuje nestabilní chod motoru.
Hlavní důvody selhání MAF:
- Vnitřní poškození snímače;
- Špatný směr instalace snímače (zpětně)
- Přerušení/zkrat na svorce nebo vedení snímače
Ošetření poškozeného snímače proudění horkého filmu (MAF).
Když je napájecí napětí příliš vysoké nebo je okamžitě vysoké napětí, snímač proudění horkého filmu se snadno spálí.Důvodem, proč je špičkové napětí obvodu příliš vysoké (více než 16V), je často to, že baterie je vážně vulkanizována, což snižuje její kapacitu a nemůže absorbovat špičkové napětí generátoru.Vulkanizace baterie je proto jedním z důvodů poškození snímače proudění horkého filmu.Řešením je nainstalovat třísvorkový integrovaný obvod pro stabilizaci napětí „7812“ na přední konec snímače průtoku horkého filmu.
Závěr
Senzor MAF je základní součástí automobilu, je nutné, aby lidé stručně rozuměli tomu, jak diagnostikovat a opravit poškození.Ve skutečnosti existuje mnoho velkoobchodních dodavatelů senzorů v Číně, pro více informací kontaktujte prosím společnost YASEN.
Čas odeslání: 24. listopadu 2021