Automobilové senzory jsou vstupní zařízení pro automobilový počítačový systém.Přenášejí informace o různých pracovních podmínkách během provozu vozidla, jako je rychlost vozidla, teplota různých médií, provozní stav motoru, do elektrického signálu, který se posílá do počítačů, aby byl motor udržován v optimálním provozním stavu.
S tím, jak je automobil stále inteligentnější, mnoho funkcí transformátoru ve vozidle je řízeno počítači.Na jednom vozidle je mnoho senzorů, lze je podle funkce rozdělit na senzor kyslíku, senzor průtoku vzduchu, senzor rychlosti, senzor oxidu dusíku, senzor teploty a senzor tlaku.Jakmile dojde k poruše jednoho ze snímačů, příslušné zařízení nebude fungovat nebo bude fungovat abnormálně.Poté si představíme některé hlavní senzory a jejich funkci.
Snímač průtoku
Snímač průtoku se používá především pro měření průtoku vzduchu motoru a průtoku paliva.Měření průtoku vzduchu využívá systém elektrického řízení motoru pro stanovení podmínek spalování, řízení poměru vzduch-palivo, startování, zapalování atd. Existují čtyři typy snímačů průtoku vzduchu: rotační lopatkový (typ lopatky), typ carmen vortex , typ horkého drátu a typ horkého filmu.Konstrukce průtokoměru vzduchu rotačního lopatkového typu je jednoduchá a přesnost měření je nízká.Měřený průtok vzduchu potřebuje teplotní kompenzaci.Vzduchový průtokoměr vírového typu Carmen nemá žádné pohyblivé části, což má citlivý odraz a vysokou přesnost.Potřebuje také teplotní teploměrovou kompenzaci.
Průtokoměr horkého vzduchu má vysokou přesnost měření a nepotřebuje teplotní kompenzaci, ale může být snadno ovlivněn pulzací plynu a přetržením drátu.Princip měření průtokoměru horkého vzduchu je stejný jako u průtokoměru horkého vzduchu, ale objem je malý, vhodný pro hromadnou výrobu a nízké náklady.Všichni víme, že v mnoha autech je nabíjení přes USB, telefon můžeme nabíjet pomocí mobilní bezdrátové nabíječky.
Funkce průtokového snímače
Rychlost oběžného kola je úměrná průtoku a počet otáček oběžného kola je úměrný celkovému průtoku.Výstupem turbínového průtokoměru je frekvenčně modulovaný signál, který nejen zlepšuje odolnost proti rušení detekčního obvodu, ale také zjednodušuje systém detekce průtoku.Jeho poměr dosahu může dosáhnout 10:1 a jeho přesnost je v rozmezí ± 0,2 %.Časová konstanta turbínového průtokoměru s malou setrvačností a malou velikostí může dosáhnout 0,01 sekundy.
Snímač tlaku
Snímač tlaku se používá především k detekci podtlaku ve válci, atmosférického tlaku, plnicího poměru turbínového motoru, vnitřního tlaku ve válci, tlaku oleje atd. Snímač podtlaku v sání se používá především k detekci sacího tlaku, podtlaku a tlaku oleje.Automobilové snímače tlaku jsou široce používány v kapacitních, piezorezistivních, diferenciálních transformátorech (LVDT) a povrchových elastických vlnách (SAW).
Funkce snímače tlaku
Snímač tlaku se obvykle skládá z tlakově citlivého prvku a jednotky optické sítě pro zpracování signálu.Podle různých typů zkušebního tlaku lze tlakové snímače rozdělit na snímače tlaku, snímače diferenčního tlaku a snímače absolutního tlaku.Snímač tlaku je nejčastěji používaným snímačem v průmyslové praxi.Je široce používán v různých průmyslových prostředích automatického řízení, včetně ochrany vody a vodní energie, železniční dopravy, inteligentních budov, automatického řízení výroby, letectví, vojenského průmyslu, petrochemie, ropných vrtů, elektrické energie, lodí, obráběcích strojů, potrubí a mnoha dalších průmyslových odvětví.
Snímač klepání
Snímač klepání se používá k detekci vibrací motoru, ovládání a zamezení klepání motoru úpravou úhlu předstihu zapalování.Klepání lze detekovat detekcí tlaku ve válci, vibrací bloku motoru a hluku spalování.Snímače klepání jsou magnetostrikční a piezoelektrické.Provozní teplota magnetostrikčního snímače klepání je – 40 ℃ ~ 125 ℃ a frekvenční rozsah je 5 ~ 10 kHz;Při střední frekvenci 5,417 kHz může citlivost piezoelektrického snímače klepání dosáhnout 200 mV / g a má dobrou linearitu v rozsahu amplitudy 0,1 g ~ 10 g.
Funkce snímače klepání
Používá se k měření chvění motoru a nastavení úhlu předstihu zapalování, když motor klepe.Obecně se jedná o piezoelektrickou keramiku.Když se motor otřese, keramika uvnitř se stlačí, aby se vytvořil elektrický signál.Protože elektrický signál je velmi slabý, je spojovací vodič obecných snímačů klepání obalen stíněným vodičem.
celkem
Dnešní vozidla používají mnoho různých snímacích zařízení, přičemž každý senzor slouží užitečnému účelu. Automobil budoucnosti bude mít pravděpodobně několik stovek senzorů přenášejících informace do výkonných ECU a díky nim bude řízení efektivnější a bezpečnější.Naše senzory jsou speciální pro různé typy automobilů, jako máme myVW kyslíkový senzor.Senzory jsou pro vozidlo velmi důležité.Pro více informací o automatických senzorech se prosím obraťte na YASEN.
Čas odeslání: 24. listopadu 2021